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CFM: Pies cúbicos por minuto.

SCFM: Pies cúbicos estándar por minuto; una unidad de

medida del aire producido.

PSIG: Libras por pulgada cuadrada leídas en el manómetro,

una unidad de medida de presión.

ASME: American Society of Mechanical Engineers

(Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos); hecho,

probado, inspeccionado y registrado para cumplir con los

estándares de ASME.

Código de California: La unidad cumple con el Código

462 (L) (2)/(M) (2) de California. En unidades que cumplen

con el Código de California, el rótulo de especificaciones/

modelo se encuentra en el costado del tanque.

Presión de Arranque: Cuando el motor está apagado, la

presión de aire va disminuyendo conforme usted continúa

usando el accesorio. Cuando la presión del tanque cae a

cierto bajo nivel, el motor arranca automáticamente. Esa

baja presión a la cual el motor arranca automáticamente,

se llama “presión de arranque”.

Presión de Corte: Cuando usted arranca el compresor de

aire y empieza a funcionar, el aire dentro del tanque

comienza a acumularse hasta cierto nivel de presión a la

cual el motor se apaga automáticamente para proteger su

tanque de aire de presiones que exceden su capacidad.

La presión a la cual el motor se apaga se llama “presión

de corte”.

Registrado por UL: Esta unidad está registrado por

Underwriters Laboratories, Inc. (UL). Muestras de esta

unidad han sido evaluadas por UL y cumplen con los

Estándares aplicables de Seguridad de UL.

Usted ha comprado una unidad compresora de aire

consistente en dos bomba compresora de aire de una

etapa y de un cilindro, un tanque de aire, instrumentos y

controles relacionados.

Este compresor de aire no requiere aceite. Ahora usted

puede gozar de todos los beneficios que le brinda tener un

compresor de aire sin tener que comprar, agregar o

cambiar aceite.

El compresor de aire puede usarse para operar pistolas

pulverizadoras de pintura, herramientas neumáticas,

pistolas aplicadoras de masilla, pistolas aplicadoras de

grasa, sopletes de aire para limpiar, sopletes de arena,

inflar llantas o neumáticos y juguetes de plástico, rociar

herbicidas, insecticidas, etc. Se requiere un regulador de

aire para la mayoría de las aplicaciones.

Cuando fuese necesario, se debe usar un transformador

de aire independiente que combine las funciones de

regulación de aire y/o eliminación de humedad y suciedad.

DAÑO: Cada equipo compresor de aire es cuidadosamente

inspeccionado antes de su embarque. El manipuleo

inadecuado durante el transporte puede causar daños y

problemas durante la operación del compresor, doblar el

cigüeñal, etc.

Inmediatamente después de recibir el equipo,

inspeccionarlo para detectar daños visibles y ocultos

GLOSARIO

CICLO DE TRABAJO

INFORMACIÓN GENERAL

INSPECCIÓN AL RECIBIR

evitando así incurrir en gastos para corregir los problemas.

Ésto debe hacerse al margen de que el contenedor tenga

o no daños visibles. Si esta unidad le fue despachada

directamente a usted, reportar cualquier daño al

transportista y de inmediato hacer una inspección de la

unidad.

Este compresor no debe operarse a más de 50% del ciclo

de trabajo. Esto significa que un compresor de aire que

bombea aire durante más del 50% de una hora se considera

que está siendo mal usado porque el compresor de aire

está subdimensionado para la demanda. El tiempo

máximo de bombeo de un compresor en una hora es 30

minutos.

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