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PROBLEMA

El compresor no provee suficiente

aire para operar los accesorios.

El motor no funciona o no vuelve a

arrancar.

Fuga de aire continua por la perilla

del regulador. El regulador de

presión no cierra la salida de aire.

CAUSA

Uso prolongado con aire excesivo.

El compresor no es lo suficientemente

grande para las necesidades de aire.

Restricción de aire en el filtro de entrada.

Hueco en la manguera.

La válvula de chequeo está restringida.

Fugas de aire.

El interruptor de protección de

sobrecarga ha saltado.

La presión del tanque excede la presión

de “corte” del interruptor.

Calibre o largo del cordón de extensión

están equivocados.

Válvula de chequeo atascada en

posición abierta.

Conexiones eléctricas sueltas.

Capacitador o motor posiblemente

defectuoso.

Presencia de pintura en las partes

internas del motor.

Fusible volado, el interruptor de

protección de sobrecarga ha saltado.

La válvula de alivio en el interruptor de

presión no ha descargado la presión

del cabezal.

Regulador dañado.

SOLUCIÓN

Disminuir la cantidad de aire en uso.

Verificar el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor

que el SCFM o que la presión suministrada por el

compresor de aire, se necesita un compresor más grande.

Limpiar o cambiar el filtro de entrada de aire. No operar el

compresor sin el filtro. (Ver la página 9)

Verificar y reemplazar si es necesario

Desmontar, limpiar o reemplazar.

Ajustar las conexiones. (Ver la Sección Fugas de Aire en

la Guía de Diagnóstico de Problemas).

Dejar que el motor se enfríe y el interruptor de sobrecarga

se roposicionará automáticamente.

El motor arrancará automáticamente cuando la presión del

tanque caiga por debajo del nivel de “arranque” del

interruptor de presión.

Verificar que el calibre y el largo del cable sean los adecuados.

Desmontar, limpiar o reemplazar.

Verificar la conexión del cable dentro del interruptor de

presión y área de la caja de terminales del motor.

Inspeccionar o cambiar si fuese necesario.

Inspeccionar o cambiar si fuese necesario. No operar el

compresor en el área donde se pinta. Ver la advertencia

sobre vapores inflamables.

1. Detectar fusibles volados en la caja de fusibles y

reemplazar si es necesario. Reposicionar el interruptor

de circuitos. No usar un fusible ni interruptor de circuito

de mayor capacidad que el especificado para su circuito.

2. Verificar que el fusible sea el adecuado; sólo se aceptan

fusibles “Fusetron” Tipo T.

3. Verificar si existen condiciones de bajo voltaje y que los

cordones de extensión sean los adecuados.

4. Desconectar los demás artefactos eléctricos del circuito,

u operar el compresor en un circuito propio.

Drenar la línea moviendo la palanquita del interruptor de

presión a la posición de OFF; si la válvula no se abre,

reemplazarla.

Reemplazar el regulador.

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